Czy działanie całego silnika może zleżeć od jednego, niepozornego i dość taniego gumowego paska? Okazuje się, że jak najbardziej. Zerwany pasek rozrządu do dla silnika istna katastrofa. Tłoki mogą się wtedy spotkać z zaworami, a to praktycznie eliminuje nasz silnik z eksploatacji. Konieczny jest jego poważny i drogi remont. Dlatego lepiej nie ryzykować i regularnie wymieniać rozrząd. Jak często? To określa producent, na podstawie doświadczeń z wytrzymałością poszczególnych elementów. Interwał wymiany rozrządu wynosi zazwyczaj kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, choć na zużywanie się paska rozrządu wpływa nie tylko przebieg, ale i czas. Choć wymiana rozrządu może okazać się droga, na pewno wyjdzie znacznie taniej, niż remont silnika. Interwał wymiany rozrządu warto skonsultować z doświadczonym mechanikiem, który doradzi, czy stosować się do zaleceń producenta, czy może watro wymienić pasek rozrządu nieco wcześniej (znane są przypadki, gdy paski rozrządu nie wytrzymywały przebiegów deklarowanych przez producenta).
Niepozorny pasek
